工业机器人市场释放回暖信号

越来越多的企业开始坐上工业机器人“牌桌”，绝非偶然。

根据国际机器人联合会(IFR)发布的《世界机器人2024》报告显示，2023年全球机器人密度达162台/万人，较2016年增长119%，而中国以470台/万人的密度跃居全球第三，四年内实现翻倍增长。

央视财经公开的数据显示，我国已连续11年成为全球最大的工业机器人市场，工业机器人装机量在全球的占比已超50%。

从应用行业及场景来看，工业机器人的身影已遍布汽车及零部件、3C电子、新能源、食品、医疗、纺织业等众多行业，尤其是汽车及零部件、3C电子、新能源等三大行业，现已成为工业机器人下游应用的三大基本盘。

单就2024年第四季度来看，3C电子行业受AI技术发展驱动，产品需求回暖；汽车产销量均实现增长，其中，新能源汽车增长明显，汽车行业整体投资增速稳中有升；锂离子电池产量增速有所提升，行业景气度上升；医药、纺织业表现呈复苏态势。

根据高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2024年第四季度，中国工业机器人产量总计为17.59万台，同比增长57.87%；2024年第四季度，中国工业机器人市场销量为8.89万台，同比增长8.02%。

某种程度来看，自2024年第四季度以来，中国工业机器人市场正在释放回暖信号。基于对各企业的调研，结合产业数据的跟踪分析，GGII预测，2025年中国工业机器人有望重回增长轨道，预计销量增速在5%-10%区间。

埃斯顿方面也表示，公司对工业机器人市场仍保持乐观，基于下游行业自动化的提升，包括产能提升和更新改造，公司认为2025年工业机器人市场将保持增长。

为了应对市场增长需求，越疆机器人相关负责人透露，越疆机器人已建成了协作机器人生产基地，规划配置10条自动化生产线，最大年产能达100,000台，全面对标国际生产工艺与质量体系，已通过ISO 9001、14001、45001等多项体系认证。

埃夫特方面也宣布，将在安徽芜湖新建一处未来年产能达10万台的机器人超级工厂暨全球总部项目，总投资近19亿元。

凯尔达则将拟投入8,135.43万元募集资金用于“协作机器人研发及产业化项目”，拟投入4,457.71万元募集资金用于“工业机器人智能生产线升级改造扩建项目”。

公开资料显示，珞石机器人的智能制造未来工厂可实现年产3万台套以上的机器人及智能制造装备产品生产能力。

“跨界玩家”为何争相入局？

在工业机器人领域，一批“跨界玩家”的身影格外引人注目。

根据22家企业的主要技术与产品形态，高工机器人大致将其分为五大类别：智能科技与家电（4家企业）、汽车及汽车零部件（5家企业）、消费电子制造与材料（3家企业）、机器人与自动化（5家企业）、传统工业制造（5家企业）。

值得注意的是，在这22家企业里，仅有凯尔达、珞石机器人、云鲸智能、昊志机电、禾川科技等这5家企业的主业聚焦于工业机器人领域，其余17家企业均为“跨界玩家”。

这些企业为何纷纷盯上工业机器人这一赛道？

对于家电企业而言，当下正面临着双重困境。一方面，传统家电市场趋于饱和，市场竞争激烈，企业利润空间受到挤压，亟需寻找新的业务增长点；另一方面，面临制造升级与技术迭代压力。

以海尔集团为例，近年来在机器人领域的频频落子，在今年2月份，其更是以12.19亿元将新时达纳入麾下。高工机器人分析，海尔集团需要机器人业务来平衡其在国内的产业布局，另外海外工厂的建设也需要机器人与智能制造技术方面的支持。（点击查看详情）

汽车行业一直是工业机器人的重要应用领域，尤其是新能源汽车的兴起带来新的生产工艺和需求，使得工业机器人在汽车行业的需求持续攀升。不过，目前多数汽车主机厂尚未大规模应用国产工业机器人，主要原因有两点：精度要求和车规级要求。此外，还有业内人士认为，汽车主机厂选择工业机器人本体厂商时，还会综合考虑速度与效率、智能化水平、产品质量与性能适配性、行业经验与口碑、成本、安全标准与认证等因素。

上汽集团高级经理、教授级高工张书桥指出，工业机器人需平衡效率、成本和质量。但当下，进口和国产机器人在综合性能上都还有提升空间。

基于此，奇瑞、广汽集团、理想等汽车主机厂布局工业机器人就不难理解了。从成本考虑，自主研发生产工业机器人能降低采购和后期维护成本；从技术信任度来说，基于国产机器人在汽车主机厂的应用现状，以及主机厂自身的高标准生产需求，导致它们对国产机器人信任不足，进而推动了自主布局。

消费电子企业对生产精度要求较高，而工业机器人能在狭小空间内高精度作业，恰好满足其制造需求。比如立讯精密在生产手机等电子产品时，借助工业机器人能迅速、精准地完成零部件组装，大幅提升生产效率，降低次品率。

此外，消费电子产业集中地区的劳动力成本不断上涨，且熟练技术工人短缺问题日益突出。而工业机器人的投入使用，可有效减少对大量人工的依赖，降低人力成本支出。

而对于如大族富创得、慈星股份、祥明智能、永创智能、山东矿机等传统工业制造类企业来说，当前普遍面临转型升级的压力。一方面，市场竞争日益激烈，客户对产品质量和交货周期的要求愈发严苛，传统生产方式难以满足；另一方面，原材料价格波动、环保政策趋严等因素，压缩了企业利润空间。

在此形势下，引入工业机器人，既能提升传统工业制造企业的生产自动化水平，又能降低人力成本。

总体来看，这些“跨界玩家”布局工业机器人领域，背后有着各自清晰的逻辑。无论是为了突破现有业务困境、满足产业升级需求，还是应对成本压力与技术挑战，工业机器人都为它们提供了一条极具潜力的发展路径。

老玩家不惧跨界玩家“搅局”

随着跨界玩家的加入，国内工业机器人市场竞争将更加激烈，或将导致价格战进一步升级。与此同时，由于跨界玩家来自不同的行业领域，拥有不同的技术背景和创新思维，也能够为工业机器人领域带来新的技术和理念。

面对跨界巨头相继入场“搅局”，工业机器人本体传统玩家也纷纷展现出不畏不惧的心态。

人机协作和柔性制造需求打开协作机器人在工业制造的巨大市场，高工机器人查阅资料发现，越疆机器人高度匹配灵活高效的“柔性生产”模式，已广泛应用于200+工业场景，超80家世界500强企业使用越疆机器人，包括比亚迪、丰田、大众、奔驰、保时捷、宁德时代、富士康、三星、小米、西门子、霍尼韦尔、美的、海尔、雀巢、吉百利、微软等知名企业，累计出货量超过80000台。

面对消费电子、家电等行业巨头跨界带来的新应用场景和技术挑战，越疆机器人将凭借跨学科研发能力和丰富的产品线，灵活适配不同场景的需求，并针对特定场景快速开发出更安全、智能高效专用解决方案，高效响应不同客户的多样化需求。

在汽车领域，公开信息显示，越疆机器人覆盖冲压、焊装、涂装等五大核心工艺，累计服务超20家全球500强车企。比如，为奔驰等车企提供的柔性力控打磨机器人，通过高性能协作机器人和柔性力控技术，显著提升产线良率。此外，越疆机器人牵头承担“动力电池组多机器人柔性集成制造系统及应用示范”国家重点研发专项项目，并参与“新能源汽车电池机器人化拆解”项目，站上了新能源赛道技术制高点。

在汽车及零部件领域，尔必地也布局多年，并与多家企业主机厂保持紧密合作。尔必地总经理张爱花表示，尔必地参与了客户标准制定、联合研发，并共同参与起草了《工业机器人动态稳定性试验方法》、《精密电驱动谐波齿轮模组通用技术要求》等国家标准。

面对跨界玩家可能带来的新应用场景，尔必地还成立新兴行业事业部和前沿技术研究院，实行“双线汇报”机制确保技术-市场协同。据张爱花介绍，尔必地的研发以市场为导向，坚持技术自研，快速解决用户痛点问题。比如在3C行业，尔必地已实现插件精度±0.03mm，帮助某手机厂商将上下料工序人力成本降低65%。

“尔必地每年的研发投入均超过10%，并已坚持了十余年，如今已实现了除减速机外机器人所有核心技术的自研。”张爱花还透露：“尔必地凭借丰富的应用工艺包，在3C领域累计应用也已超万台。”

多年来，珞石机器人深耕汽车零部件及整车生产制造的各个环节，现已在30多个行业的典型场景中积累了丰富的应用经验，服务了众多全球知名的汽车零部件供应商、传统汽车主机厂以及新能源汽车领军品牌，成为推动全球汽车产业智能化转型的重要力量。

据珞石机器人相关负责人介绍，在汽车整车制造环节，珞石机器人成功进驻小米汽车总装车间，并为赛力斯汽车的焊装车间提供先进的机器人产品及智能化解决方案，助力汽车生产的智能化变革。

另外，珞石机器人还依托在运动控制算法、高精度力控等底层技术的深厚积累，通过“场景驱动研发”的创新机制快速响应跨界企业带来的新需求。珞石机器人相关负责人透露，在消费电子领域，针对富士康、比亚迪等企业面临的产线频繁换型、来料规格波动等行业痛点，珞石机器人深度融合机器视觉、多维力觉传感与机器学习算法，不断优化装配与检测工艺，为解决这些行业的人工替代难题提供了可行的路径。

总体而言，无论未来跨界玩家和传统工业机器人本体玩家竞争如何，可以确定的是，工业机器人未来已至，唯躬身入局者方能执产业牛耳。